Compétition nationale canadienne de pont d’acier

La compétition nationale canadienne de pont d’acier nous offre une expérience complète de projet en nous mettant au défi de concevoir, fabriquer et présenter une structure en acier répondant à un scénario réel. Ce concours interuniversitaire nous confronte à des problématiques techniques réelles, telles que les contraintes spatiales, la résistance des matériaux, la sécurité et la gestion des coûts. La compétition 2026 aura lieu à l’Université de Moncton au Nouveau-Brunswick du 13 au 16 mai. L’équipe de l’UQAR est composée de 12 étudiants.

La ville de Moncton souhaite construire un passage de piétonnier supplémentaire au-dessus de la rivière Petitcodiac afin de relier les différentes communautés en construisant un pont en acier. Des restrictions interdisent tout chantier le long des berges afin de prévenir l’érosion et de minimiser les perturbations dans la région. Également, un chenal navigable sera maintenu sur la rivière pour permettre la pratique du kayak et d’autres activités récréatives lorsque le niveau d’eau est suffisant. Nous devons réaliser le meilleur design de pont en soumettant une maquette en acier à l’échelle 1 :10. Le modèle sera testé sous conditions simulées en ajoutant une charge verticale de 1 600 livres au centre de la structure et 900 livres sur le porte-à-faux, ainsi qu’une charge horizontale de 50 livres. La déflexion ne doit pas dépasser 3’’ et le balancement limite est ¾’’.

Pour résumer les principaux critères, le pont d’acier doit être constitué de deux poutres continues, sans aucun ancrage au sol. Les poutres ne doivent en aucun cas entrer en contact avec le sol ou les rivières. Sa hauteur maximale au-dessus du sol est fixée à 5”, et sa largeur ne doit pas dépasser 5’. La longueur des poutres maximale est de 24’ et contient un porte-à-faux entre 3’ et 4’. Chaque point de contact entre deux éléments structurels doit comporter une connexion. Chaque membrure doit pouvoir tenir entièrement dans un prisme rectangulaire de 3’-6’’ x 6’’ x 4’’. Pour en apprendre davantage sur notre pont, venez nous rencontrer au FI3E.